文/周菊 王凌云

乘用車市場是新造車企業的主戰場，不過在商用車領域，相關企業的新動作也不少。近日，商用車造車“新勢力”再添一員。

11月25日，河南德力新能源汽車有限公司（以下簡稱：德力公司）正式發布了旗下的全新品牌——大力牛魔王，并推出了大力牛魔王01、大力牛魔王03兩款全新純電動產品。其中，大力牛魔王01定位末端配送產品，大力牛魔王03則定位智能城市物流車。

從產品信息看，大力牛魔王01是一輛微型廂式車，對標五菱E10，造型較為可愛時尚，新車搭載最大功率為12kw的驅動電機，最高車速只有71km/h，續航為120km。大力牛魔王03車型的尺寸更大一些，但目前未公布詳細的尺寸和動力信息。

從使用場景看，這兩款車瞄準了城市物流和配送。德力公司相關負責人在接受采訪時表示，經過廣泛深入調研，快遞物流行業末端配送痛點明顯，亟須產品替代。因為電動三輪車面臨續航能力不足、受天氣影響嚴重、存在安全隱患、路權受限、產品笨重、壽命短等痛點，微型面包車則面臨購置及運營成本高、車身長、使用場景受限和在末端配送環節的貨廂利用率低等痛點。在這種情況下，德力發布了大力牛魔王01和大力牛魔王03，以解決行業痛點。

資料顯示，德力公司成立于2017年7月，運營總部位于上海，生產基地位于河南安陽市，是一家集新能源汽車研發、制造、銷售于一體的現代化汽車企業，在安陽市建有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產線和辦公、生活配套設施，年產能4.5萬臺。

值得注意的是，德力公司還是國家首批新能源商用車“雙資質”和氫能資質企業。五年來，德力先后推出了新能源商用車、新能源純電動物流車、客車、皮卡、環衛專用作業車、氫燃料商用物流車等產品。

全新品牌的推出，則意味著德力公司希望在新市場環境下重新定義品牌。德力公司表示，隨著公司戰略和全新品牌的發布，德力公司正踏上第二階段新征程，大力牛魔王要做新能源物流車的革新者和服務引領者。

德力公司發布了大力牛魔王的產品規劃，具體為：2024年之前，首推適合10方以下物流市場的小方量純電動物流車，大力牛魔王01、03、05、10等車型；2024年-2025年，針對12-20方物流市場，陸續推出大力牛魔王15純電和增程車型；未來，對全新氫能中重卡物流車大力牛魔王50車型進行產品研發，實現同城、城際、省際全場景綠色物流解決方案。

在技術上，德力公司將運用純電、增程、氫燃料三種技術路線，打造全方位發展路徑。另外，為提升服務品質，德力公司還與地上鐵、小靈狗、安陽供銷社等10家代表在發布會現場達成合作，希望共同推動新能源物流車快速產業化。

當前，在國家“雙碳”目標下，新能源商用車發展有較大前景，這給了德力公司等新能源商用車制造商機會。數據顯示，今年10月，國內新能源商用車銷售3.3萬輛，滲透率達12.1%，為歷史新高。1-10月，新能源商用車共銷售23.7萬輛，同比增長80.5%，滲透率為8.6%。但與新能源乘用車相比，新能源商用車的市場規模和滲透率仍有非常大的差距。

德力公司指出，其到2025年要成為中國城市物流智能電動車領導者。相關統計數據顯示，2021年，我國物流市場總額高達335.2萬億元，同比增長11.7%；全國快遞業務量達1083億件，同比增長29.9%；同城物流市場規模高達13199億元，年復合增長率約為10%。

電動化已成汽車行業趨勢，新能源物流車市場有望進一步擴大，相關企業也將迎來更多的機會。當前已有商用車造車“新勢力”開始入局，如前蔚來高級副總裁于2020年6月成立的前晨汽車，既自研自動駕駛技術，也涉足整車制造。截至目前，前晨汽車已完成兩輪公開融資，累計獲得超過6000萬美元的融資。